Хранитель знамени депо

Есть в нашем посёлке улица, возле которой днём и ночью от Москвы до Владивостока и обратно ходят пассажирские и грузовые поезда. На этой улице живёт бывший железнодорожник – машинист паровозов и тепловозов Василий Терентьевич Логинов вместе с женой Фаиной Яковлевной.

Визитная карточка

Каждый год, в первое воскресенье августа, когда все железнодорожники нашей страны празднуют свой профессиональный праздник, Василий Терентьевич поднимает возле своего дома знамя депо.

Уже много лет назад, когда по локомотивной службе станции Свеча для якобы повышения производительности труда прокатилась волна сокращений, оборудование депо стали вывозить в Шарью. Однажды Василий Терентьевич случайно увидел под ногами валяющееся в пыли знамя. Ему сразу стало не по себе: машинист не раз ходил под этим знаменем на праздничные демонстрации и прекрасно знал, сколько пота было пролито локомотивщиками,  чьей визитной карточкой на протяжении многих лет было это знамя.

И он забрал его домой. Для успокоения души. Сначала думал, что знамя потеряют, начнут искать, но ничего подобного не произошло. Оказалось, что оно было дорого только ему одному.

Мечта

На железную дорогу Василий Терентьевич пришёл, как только ему исполнилось 18 лет. После школы поступал в железнодорожное училище – мечтал стать помощником машиниста. Однако ему предложили пойти учиться на бригадира пути, так как на момент прохождения практики молодой человек не достиг бы совершеннолетия. Путейцем Василию Терентьевичу быть не хотелось.

Работал кочегаром и одновременно  постигал на практике профессию машиниста. Натаскивали его ребята, которые водили поезда ещё на прифронтовую зону.

Вскоре получил права помощника машиниста и отправился в армию. Служить Василию Терентьевичу пришлось почти четыре года. На границе с Афганистаном. Перед тем как в октябре 1962 года грянул Карибский кризис, солдат годом старше демобилизовали, а тех, кто ещё только приступил к службе, на границу, понятно, не посылали, поэтому Василию Терентьевичу пришлось задержаться на службе до особого распоряжения.

Удивительные рядом

Вернувшись в Свечу, работал помощником машиниста вместе с Геннадием Александровичем Шумихиным. Его Василий Терентьевич до сих пор считает самым удивительным человеком в своей жизни.

До армии Геннадий Александрович работал на станции Свеча помощником машиниста. Во время службы окончил на «Отлично» школу морской авиации и был переведён в Москву, где в качестве бортмеханика обслуживал самолёт самого адмирала Кузнецова. Вместе с адмиралом простой свечинский парень дважды летал  в Китай, когда Хрущёв передавал Порт-Артур китайцам; был свидетелем самой крупной катастрофы в советском военно-морском флоте, унесшей более 600 жизней военных моряков, когда в октябре 1955 года затонул флагман черноморской эскадры советского военно-морского флота линкор «Новороссийск»; возил начальника на Новую Землю, где наблюдал последствия испытаний ядерного оружия.
Геннадию Александровичу предлагали остаться на службе сверхурочно, но он вернулся в Свечу – слишком сильной была тяга к паровозам. Старший товарищ многому научил Василия Терентьевича, поэтому он без труда в 1970 году на «отлично» окончил школу машинистов в Вологде.

Это дано не всем

Первое время водил грузовые паровозы по маршрутам Свеча – Шарья и Свеча – Супротивный. Приходилось держать в голове многое, вплоть до мелочей: где находится тот или иной переезд, мост, подъём, уклон. С начала 1970-х Василий Терентьевич стал работать на тепловозе. Сказать, что было трудно – всё равно что промолчать. Водить поезда, по мнению бывшего машиниста, дано не каждому.

- Как-то, уже после учёбы в Вологде, мы пошли в бригадный дом, - вспоминает Василий Терентьевич. – По дороге бригадир потерял одного машиниста. Оказалось, что он попросту сбежал: парню Зина свидание назначила, а ему вечером в поездку. Выбрал Зину.

Бывало, костюм новый купишь – год надеть не можешь: почти все выходные и праздники на работе проводили. Новый год – только один из четырёх дома отмечали. Перед тем как в ночь на работу выходить, наедались до отвала, потому что не знали, когда в следующий раз перекусить придётся. Недаром ведь железнодорожники сложили поговорку: «Машинист без пуза, что паровоз без груза».

Память

Железная дорога стала рабочим местом и для жены Василия Терентьевича Фаины Яковлевны, которая долгое время трудилась контролёром в контактной сети станции Свеча. Не понаслышке зная о работе мужа, она всегда его поддерживала и понимала, что для спокойной семейной жизни, согласитесь, немаловажно.

Вплоть до 1997 года Василий Терентьевич выполнял маневровые работы по формированию поездов и выводил с разных веток гружёные вагоны. Завтра, поднимая над своим домом знамя депо, он, как всегда, вспомнит своих коллег-железнодорожников, которых уже нет среди нас, но которые всегда работали на совесть, а также тех, кого он каждый год поздравляет с самым главным в их семье праздником – Днём железнодорожника.

Ирина Константинова.